去年十二月，我们一口气提了5台五菱MINI，因为购买数量挺多，在提车之前我们也做了大量的工作，也对比了很多车型，比如吉利的耐力熊、奔腾的小马、知豆的彩虹、北汽的元宝、江铃的小麒麟，还有奇瑞的冰淇淋。
可以说，我们把市面上能见到的两厢新能源都看了个遍。我们看了一大堆，经过仔细对比，认真合计，最后还是选定了五菱MINI，因为它的竞争力实在是太强了，找不出不选它的理由，我们实在没理由拒绝它。
我们认为，五菱MINI的竞争力大多数表现在以下几个方面，我们之所以最后选定五菱，也正是因为这些优势。
一是，颜值有点高。二是，售后有点好。三是，牌子有点硬。四是，做工太有料。
五菱MINI的颜值是挺高的，它硬朗的线条，方方正正的造型设计，成了很多人的心头好，让人们觉得新能源微型车就该是它这个样子。
我们看了很多另外的品牌的微型车，似乎都有五菱MINI的影子。这也足以证明五菱MINI的设计美学其影响有多么广泛。可爱的造型，小巧的车身，让这款车能在拥挤的城市里自由穿梭。
往大了说，从新能汽车发展史上的脉络来看，五菱MINI的确是开了一个先河，它好开、好看，好停、又省的设计理念，影响了很多车企。我们上面提到的那些用来对比的车型，很难说没受到五菱MINI的影响。
选车子，咱们不仅要看车子怎么样，同时也得认真了解车子的售后情况。有的车子，我就不说哪个品牌了，才从4S店开出去，传动轴出现异响了，这产品质量差的有点不可思议吧？关键是人家还不给处理，还在那里扯皮，最后有上新闻了，搞出大动静了，才开始弯腰认错。
我们在选定五菱的时候，也问了几个开五菱车子的朋友，都反映说售后挺好。我们在合同里也看见了，首任车主三电系统的质保是不限年限、不限里程的，意思就是终身质保。
这挺大方的，也能看出来五菱厂家对自己的产品是多么有信心。这就给消费者一种秋裤扎进袜子里的安心感。
很多人买东西，都喜欢买个品牌，这是特别有道理的。一个好品牌往往是由产品的质量积累出来的，牌子硬，相对来说质量好些，不然的话，这品牌的口碑就不会起来。
五菱在汽车界是有口皆碑的，我家里做生意用的车子，用的都是五菱宏光，一共有三台。公里数最多的开了20万公里，依然精神矍铄，是我们做生意的好帮手。我们习惯把五菱宏光，称之为五菱神车。
五菱汽车也确以群众的需要作为造车的出发点，生产了很多急群众之所急的实用车型。所谓人民要说明，五菱就生产什么，这可不是白说的。
总之，用五菱车子这么多年了，我对五菱的产品质量很放心，靠谱，简直就是高品质的代名词。坦白说，在选新能源之前我就很倾向于五菱MINI。
五菱宏光MINI的做工很扎实的，我们从试驾的时候就已经体会到了。能做到这一点就很不容易，为什么这样说？
大家要知道，五菱宏光MINI自从2020年上市以来，已经卖出去140多万辆了。做生意的朋友都知道，销量一大就很影响产品的质量，很容易忙中出乱、急中出错。很多车企都在这方面栽了跟头。
在如此庞大的销量数字之下，五菱迷你竟还能从始至终保持高质量，这是极其不容易的。说明五菱始终不忘初心，始终把产品质量视为企业的第一生命。
你看五菱宏光MINI的电池一直用的都是大品牌的，比如国轩高科，比如广西宁福等。还有，就是产品设计也挺用心，这也算是做工的一部分。
虽然五菱迷你的尺寸很小，但是内部空间却别有洞天，家用并不局促，甚至还颇有余裕。这跟本田的设计理念有点相似，与“机械空间最小化、乘坐空间最大化”有着异曲同工之妙。
因为上面几个原因，五菱宏光MINIEV的颜值高，售后给力，牌子硬，做工也扎实，我们最终选择了这款车。目前都行驶了千把公里，兄弟姐妹都说挺好的，开着很顺手。
作为五菱宏光miniGB的用户，2600公里发现后桥驱动油封脱落漏油严重，不到10000公里发现前轮胎吃胎严重，这样的品控，建议慎重购买吧
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