：该工厂出产Murano、Pathfinder和Rogue运动型多用途车以及英菲尼迪QX60奢华车型。其间一条出产线将坚持两班制，另一条出产线将兼并为一班。
：该工厂出产Altima轿车和Frontier皮卡。日产将下降一条出产线的速度，并兼并另一条出产线。
：该工厂的班次调整将更为渐进，部分出产线将维持现状，而另一些出产线将减少一个班次。
：日产方案撤销与梅赛德斯-奔驰在墨西哥的合资工厂中出产的两款英菲尼迪车型（QX50和QX55），原因是需求低迷。该合资工厂名为协作制作工厂阿瓜斯卡连特斯（Compas），未来命运尚不确认，但该工厂将在2026年5月中止拼装一款梅赛德斯车型。
日产正在向其美国的三家工厂的职工供给自愿离任补偿方案，作为全球减少成本方案的一部分。该公司此前曾表明，方案在全国际内减少9000个工作岗位，这中心还包含在我国的岗位，这一数字占其全球职工总数的约6%。此次美国工厂的职工买断方案是其全体裁人方案的一部分。
：日产此前方案从2028年起在其密西西比州坎顿工厂出产四款全新电动轿车，最早或许在2027年做好出产预备。但是，因为对特朗普政府或许撤销7500美元电动轿车税收抵免和其他激起鼓舞办法的忧虑，日产或许会怠慢电动轿车的发动速度，并约束产值，转而添加田纳西州斯米尔纳工厂出产的日益盛行的汽油-电动混合动力轿车（包含插电式混合动力车型）的产值。
：日产方案在2027年于田纳西州斯米尔纳工厂发动日产Rogue插电式混合动力车的出产。此外，坎顿工厂也将在2028年康复两班制，以开端出产该品牌的电动轿车。
日产和本田正在协作建立一家控股公司以整合事务，方案于2026年完结。此前，日产还持有三菱轿车24.05%的股份，并有意将其归入这一新的合资企业。但是，三菱轿车已表明不想与日产和本田兼并，而是期望坚持独立。
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